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计量泵行程调节机构的改进

编辑:淮安市龙兴机械有限公司时间:2019-10-17

  传统计量泵的传动结构

  计量泵的流量可通过改变行程、转速或行程和转速均改变来调节,通过对泵的行程机构相衔接的电动伺服机构或气动伺服机构的控制,可实现对计量泵流量的电、气自动调节。

  计量泵的工作原理:电机与蜗杆通过连轴器连接,经过蜗轮使下套筒减速转动,通过下套筒内的滑键带动N轴转动,因偏心套与N轴的轴颈一起转动,从而驱动连杆作往复运动。

  偏心套偏心距调节:利用手动、电动或气动转动泵体上端的调节杆,因调节杆与调节座之间为螺纹联接,调节座不动,故使调节杆沿轴向移动,调节杆通过推力球轴承带动N轴在上套筒、下套筒内移动,从而到达改变偏心距的目的,最终实现泵的行程调节。N轴上套有偏心轮,偏心轮的偏心距为最大行程长度的1/4,N轴中部的偏心距为零,而N轴上下两端的偏心距相同(为最大行程长度的1/4)。N轴的偏心距和偏心轮的偏心距相互抵消时,总的偏心距为零,即偏心轮的中心和N轴的旋转中心重合,故行程长度为零。N轴的偏心距和偏心轮的偏心距在一侧完全重叠时,偏心轮和N轴的偏心半径为1/2行程长度,即泵在此时为100%行程。由于行程长度可在。100%行程长度内变化,从而实现了计量泵的流量在0-100%额定流量内调节2。

  N轴行程调节机构

  1.下套筒;2.连杆套;3.偏心套;4.推力球轴承;5.压紧环;6.调节杆;7.上套筒;8.N轴;9.偏心轮;10.连杆;11.蜗杆;12.蜗轮;13.深沟球轴承;14.调节座

  3 N轴行程调节机构

  目前,国内所生产的大、中型计量泵,大多采用N轴行程调节机构,但N轴行程调节机构也存在着一些不足之处:

  (1)结构形状较复杂。N轴两端大头轴线为N轴的中心线。计量泵的流量调节靠N轴的移动改变偏心块在N轴轴颈上的位置,从而实现其行程改变。

  (2)N轴加工工艺性较差。需采用专门机床或专用工装加工,以保证其外型及尺寸精度,这样增加了泵产品的成本。

  (3)应力集中。由于N轴本身结构上的原因,在运动过程中很容易产生应力集中,从而易造成N轴的断裂,大大降低了产品的可靠性。此外,在N轴行程调节机构中,传动方式是由蜗杆、蜗轮带动可调偏心距的偏心轮将圆周运动转化为往复运动,N轴依靠上、下套筒支承,由于加工套筒时,两个套筒同轴度实际公差存在加工误差,不可能相同,导致对中性较差。上、下套筒采用深沟球轴承支承,轴向定位精度低,蜗轮容易产生轴向窜动,使蜗杆与蜗轮发生偏磨,影响了泵的传动效率及可靠性。

  3新型斜槽轴行程调节结构

  针对上述计量泵行程调节机构存在的问题,提出了一种计量泵用核心部件的全新结构即利用

  斜槽轴取代原N型轴的行程调节机构,以改善其工作状态,解决原N型曲轴易疲劳、断裂等技术难题,进而提高计量泵的可靠性和使用寿命,扩大其使用范围。